Амбасадори
历任大使
Односи Кине и Србије Кинеска амбасада у Србији Канцеларија у Приштини
中國－塞爾維亞關係 中国驻塞尔维亚大使馆驻普里什蒂纳办公室
Амбасада Народне Репбулике Кине у Републици Србији (英语：), краће Амбасада Кине, дипломатско је представништво Народне Републике Кине у Београду у Републици Србији.
中华人民共和国驻塞尔维亚共和国大使馆 （英语：Embassy of the People's Republic of China in Serbia），简称中国驻塞尔维亚大使馆，是中华人民共和国派驻于塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德的外交代表機構。
Историја кинеске амбасаде у Србији може се пратити све до успостављања дипломатских односа између Народне Републике Кине и Социјалистичке Федеративне Републике Југославије 1955. године, када су основане амбасаде у обема престоницама и када је почела размена амбасадора, а првог кинеског амбасадора у Југославији именовао је тадаши заменик министра спољних Ву Сјућуен. Џоу Ћује, саветник за државне послове при Амбасади је 13. априла 1955. дошао у Југославију као представник Амбасаде и био задужен за припрему послова везаних за њено оснивање. Ву Сјућуен је потом 24. маја допутовао у Југославију, а 26. маја је председнику Јосипу Брозу Титу уручио акредитивно писмо.[1]
中国驻塞尔维亚大使馆的历史可追溯到1955年中华人民共和国与南斯拉夫联邦人民共和国建交，两国建交后均在对方国家首都建立大使馆，并互派大使，中国驻南斯拉夫首任大使由原任外交部副部长的伍修权担任。中国驻南斯拉夫大使馆政务参赞周秋野以使馆代办的身份于1955年4月13日赴南，负责建馆的具体筹备工作，伍修权于5月24日赴南，5月26日上午向铁托总统递交国书[2]。
На месту тадашње амбасаде првобитно је била троспратна резиденција високог југословенског званичника, саграђена у западњачком стилу са по три мермерна стуба. У њој је некад живео Владимир Поповић, први југословнски амбасадор у Кини.
大使馆的办公地点原是南斯拉夫高级官员住的一幢带有大理石柱子的三层洋房，大使官邸原是首任南斯拉夫驻华大使弗拉吉米尔·波波维奇（英语：）的官邸[1]。
По локланом времену, 7. маја 1999. године у 23:45 часова, а по пекиншком времену 8. маја рано у зору, бомбардер Б-2 који је полетео из САД-а лансирао је пет бомби типа JDAM директно погодивши Амбасаду Народне Републике Кине у ул. Трешњиног цвета 3. На лицу места је погинуло троје кинеских држављана, Шао Јунхуан из новинске агеније Синхуа и Су Сингху и Џу Ји, из дневног листа Гуангминг.
南斯拉夫当地时间1999年5月7日23时45分，北京时间5月8日凌晨，一架从美国本土起飞的B-2轰炸机发射了5枚联合直接攻击弹药，击中了位于贝尔格莱德新贝尔格莱德樱花路3号的中国驻南斯拉夫大使馆[lower-alpha 1]，当场炸死来自新华社的邵云环、《光明日报》社的许杏虎和朱颖三名中国记者，炸伤使馆工作人员二十多名，馆舍尽毁[3]，是為五八事件。五八事件后，中国驻南大使馆人员一直租用一些场所分散办公[2]。
Кинеска влада је 2004. године потписала споразум са владом Србије и Црне Горе [нижи алфа-2] о питању просторија амбасаде, на основу ког ће кинеска страна место старе бомбардоване амбасаде као и сва права која је полагала за њено коришћење предати Србији и Црној Гори, која ће јој за узврат без накнаде обезбедити грађевинско земљиште за изградњу нове зграде. Поводом деветогодишњице бомбардовања, 7. маја 2008. године нова амбасада уприличила је церемонију постављања камена темељца,[1] а 15. јула 2010. године [доња-алфа 3] одржала је свечаност завршетка радова нове зграде. Том приликом је у Србији био Ву Банггуо, тадашњи председник Сталног комитета Националног народног конгреса Кине, који је присуствовао је догађају и пресекао врпцу.[2] Крајем 2010. године, Градска управа Града Београда срушила је остатке бомбардоване амбасаде, а на том месту поставила комеморативни споменик.[3] Године 2017. године отпочела је изградња Кинеског културног центра.
2004年，中国政府与塞尔维亚和黑山政府[lower-alpha 2]就中国大使馆馆舍问题签署协议，中方将被炸使馆旧址及其使用权移交给塞黑，塞黑无偿向中国提供建设新馆舍的建设用地。2008年5月7日，五八事件九周年之际，新使馆在贝尔格莱德使馆区举行奠基仪式[5]。2010年7月15日，中国驻塞尔维亚大使馆[lower-alpha 3]举行新馆舍竣工仪式，正在塞尔维亚进行访问的中国全国人大常委会委员长吴邦国出席活动并剪彩[6]。2010年年底，被炸的旧馆被贝尔格莱德市政府拆除，在原址保留有一块市政府立的纪念牌[4]，2017年开始建设贝尔格莱德中国文化中心。
Адресе одељења Амбасаде
机构地址
Одељење Адреса (српски) [1] Адреса (кинески) Амбасада Ужичка 25, 11000 Београд 贝尔格莱德市乌日策大街25号 Војно одељење Ужичка 25, 11000 Београд 贝尔格莱德市乌日策大街25号 Економско и трговниско одељење Јована Данића 1, 11000 Београд 贝尔格莱德市约万纳·达尼恰大街1号 Одељење за културу Ужичка 25, 11000 Београд 贝尔格莱德市乌日策大街25号 Просветно одељење Арадска 4, 11000 Београд 贝尔格莱德市阿拉德斯卡大街4号 Конзуларно одељење Аугуста Цесарца 2V, 11000 Београд 贝尔格莱德市奥古斯塔采萨尔察大街2号V
机构 地址（塞尔维亚语）[7] 地址（中文） 大使馆 贝尔格莱德市乌日策大街25号 武官处 贝尔格莱德市乌日策大街25号 经济商务参赞处 贝尔格莱德市约万纳·达尼恰大街1号 文化处 贝尔格莱德市乌日策大街25号 教育组 贝尔格莱德市阿拉德斯卡大街4号 领事部 贝尔格莱德市奥古斯塔采萨尔察大街2号V
Шалтери Чајна Истерн Ерлајнса
中国东方航空值机柜台
Одласци за Хонг Конг, Макао Тајван и међународни летови
国际/港澳台出发指廊
Укупна површина терминала износи око 27,9 хектара. У правцу север-југ дуг је 1753 метара и широк 1591 метар у правцу исток-запад.Чине га путнички терминали, Трансферни центар, вишенаменски Услужни центар и паркиралиште, а укупна грађевинска површина износи 1,03 милиона квадратних метара, чиме премашује терминал Т3 на Међународном аеродрому Пекинг. Тренутно је највећи терминал на свету.
北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1,591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球最大的机场航站楼，计划于2019年7月15日建成。
Југоисточни, јужни и југозападни су дуги по 411 метара, док дужине северозападног и североисточног износе по 298 метара. Њихове површине појединачно иду од 46 хиљада квадратних метара до 100 хиљада квадратних метара. Поред тога, зграда Услужног центра чини такорећи шести крак који аеродрому даје симетрију, а угао између свака два крака износи 60 степени.
航站楼的设计采用了之前巴黎机场集团建筑设计公司ADP Ingénierie（英语：）（ADPI）[12]提出的“五星”候选方案，并由扎哈建筑事务所[13]进行造型优化[14]。“五星”方案以航站楼核心区为中心，延伸出五条放射性指廊，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米，单体面积在4.6万到10万平米之间；再加上楼前区域设置的服务楼指廊，形成六条指廊的均衡布局，每两条指廊之间的夹角为60度[15]。
Има 180 шалтера за чекирање за међународне летове и они се налазе на средишту спрата, а са леве и десне стране налазе се шалтери за чекирање летова на домаћим линијама. Трећи ниво има само шалтере за чекирање летова унутар Кине и то посебне за пословне путнике, редовне линије, више самоуслужних киоска за чекирање као и 12 шалтера за посебне путнике[1] са 44 сигурносна скенера. На другом нивоу су доласци за летове унутар Кине, на првом су пак међународни доласци и одласци за домаће линије, ту је могућ и транспорт пртљага.
航站楼核心区位于五星中央，屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，主要以8根上宽下窄的C型柱及12根塔柱支撑，以引入尽可能多的采光。核心区包含地下二层、地上五层，地上一层至五层为进港、出港、票务、安检、行李提取等功能区。新机场首次采用双层出发双层到达设计，并且设置了多种办票和行李托运的形式，实现“多点值机”：四层为国际国内集中办理值机手续的大厅和国际出发区：国际值机区位于航站楼中央，共可提供180个柜台，两侧的国内航班值机区则共可提供120个柜台；三层为国内航班值机区，主要为商务旅客、航空公司常旅客服务，设有数个自助值机终端以及12个高端旅客柜台[16]，并设有44条安检通道。二层是国内进出港混流区和国内到达大厅，一层侧为国际到达大厅和国内出发区，亦设有行李传送通道、机电管廊系统和预留的APM捷运通道[4]。五楼设有机场商业区，面积13000平方米，以“中央峡谷”为设计意向[2]。
Дуж пет кракова пружа се 79 авио-мостова, чији крајеви су од средишта аеродрома удаљени око 600 метара за шта је потребно до 8 минута хода. На крајевима кракова налазе се традициоални кинески вртови под именима Врт свиле, Врт чаја, Врт порцелана, Врт земље и Врт Кине. Када је реч о краковима и компанијама, Чајна Садерн Ерлајнс смештена је у западном делу, у источом је Чајна Истерн Ерлајнес, док су пак у јужном делу међународне авио-компаније.
五条放射性指廊提供79个登机空桥，每条指廊与核心区中心点距离均为600米，正常步行时间不超过为8分钟，末端则各自设有中国传统园林，命名为丝园、茶园、瓷园、田园、中国园。五条指廊中，西侧主要为中国南方航空公司服务区，东侧主要为中国东方航空公司服务区，中南指廊则主要为国际航班服务。指廊的三层为国际出发区，二层主要为国内航班进出港混流区。此外，五条指廊中央交汇处的二、三层还设有中转区，设有独立的边防和安检设施，可实现国内转国际、国际转国际及国际转国内三个中转功能[17]，预计启用后国内国际互转时间将不会超过60分钟[2]。
Трансферни центар налази се у подземним нивоима у средишту терминала. Три планиране међуградске железничке линије Ђинг-Сјунг, Нови аеродром и R4 паралелно ће пролазити кроз јужни крак. Перони се налазе у другом нивоу испод земље, испод чекаонице у централном делу.
换乘中心位于航站楼核心区地下一、二层。京雄城际铁路、新机场线、R4线三条规划轨道线将并行穿越中南指廊，并在北指廊地下二层、航站楼中央出港大厅下方设置站台。站台与航站楼一体化设计，实现了“零换乘”。乘坐国内航班的乘客出站后，可直接通过位于地下一层站厅的值机柜台值机后通过快速安检通道直达位于二层的国内航班登机口。乘坐国际航班的乘客则需至四楼办理值机手续[18][2]。
Свеобухватни Услужни центар тзв. „Шести крак” површине је 503 хиљаде квадратних метара. Ту се налазе хотели, пословни простор и др., а са леве и десне стране изграђена су паркиралишта.[1]
综合服务楼即北侧“第六条指廊”，总建筑面积达到50.3万平方米。综合楼包括酒店、写字楼等功能，东西两侧分别设置了停车楼[1]。
IV ниво Одласци за домаће и међународне линије Чекирање; Контролна зона за међународне летове (царина, карантин, гранична контрола, безбедносна провера) III ниво Одласци за домаће линије Чекирање (VIP), самостално чекирање, безбедносна контрола Међународни одласци Duty Free Shop, излаз II ниво Одласци и доласци за домаће летове Излаз, чекаоница, продавнице, преузимање пртљага I ниво Међународни доласци Контролна зона (царина, карантин, гранична контрола), преузимање пртљага -I ниво Преседање Пркиралиште, железнички транспорт, убрзано чекирње за летове унутар Кине/ безбедносна контрола
4F 国际、国内出发 国内航班值机、国际航班值机、国际航班联检区（海关、检疫、边防、安检） 3F 国内出发 国内航班值机（贵宾）、自助值机、国内航班安检 国际出发 免税店、登机口 2F 国内出发、到达 登机口、休息室、商铺、行李提取 1F 国际到达 联检区（检疫、边防、海关）行李提取 -1F 接驳交通 停车场、轨道交通、国内航班快速值机/安检通道
Писте и стајанке
跑道及停机坪
На Пекиншком међународном аеродрому Дасинг изграђене су четири писте, три вертикалне и једна хоризонтална. Писта Исток (01L/19R) дугачка је 3400 метара, а широка 60 метара; Запад 1 (17L/35R); писта Север (11L/29R) дугачка је 3800 метара, а широка 60 метара; Запад 2 (17R/35L) која је дугачка 3800 метара, а широка 45 метара. Писта Исток је од Запада 1 удаљена 2380 метара, док Запад 1 од Запада 2 дели 760 метара.
北京大兴国际机场运营初期设有4条跑道，呈“三纵一横”布局，东跑道（01L/19R）长3,400米、宽60米；西1跑道（17L/35R）、北跑道（11L/29R）长3800米、宽60米；西2跑道（17R/35L）长3800米、宽45米；东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相应设置八条平行滑行道以及联络道系统，跑道设置兩套Ⅲ类仪表着陆系统和灯光系统、五套Ⅰ类仪表着陆系统和灯光系统。
Капацитет стајанке је толики да може примити педесет путничких авиона, двадесет четири теретних и четрнаест места за авионе на сервису.
停機坪設計容量為50个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。
Дугорочни планови
远期规划
Према дуогорочном плану, аеодром ће имати 6 писта (укључујући 4 које су изграђене у првој фази градње) како би задовољило проток од 100 милиона путника на годишњем нивоу, 880 хиљада летова као и 4 милиона тона робе.[1]
根据远期规划，北京大兴国际机场将设有6条跑道（包含一期工程现有的4条），满足年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降量88万架次、货邮吞吐量400万吨的需求。[19]
75 хиљада квадратних метара станице за превоз робе, 35 хиљада квадратних метара складишног простора, 74 хиљаде квадратних метара царинског спремишта; Тренажни центар ратног ваздухопловства, вишенаменски објекти, места за преноћишта и други помоћни објекти; трансфер унутар аеродрома, противпожарна заштита, заштита од поплава и канализациони систем, зелене површине и пратећи садржаји. [1]
7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关监管仓库； 空防安保训练中心、综合管理用房、旅客过夜用房等辅助生产生活设施，以及场内综合交通、供水、供电、制冷、供热、供气、信息通信、消防救援、雨污水污物、绿化等配套设施和场外生活保障基地[1][6]。
Премештање авио-компанија
航空公司进驻
Чајна Истерн Ерлајнес и Чајна Садерн Ерлајнс биће међу првима на новом аеродрому, док ће остале авио-компаније прећи у периоду од зиме 2019. до пролећа 2021. године. Конкретно, Чајна Истерн Ерлајнес, Чајна Садерн Ерлајнс као и Пекинг Капитал Ерлајнс и Чајна Јунајтед Ерлајнс преселиће се на Међународни пекиншки аеродром Дасинг; Авио-компаније AVIC-а, попут Хајнан Ерлајнса остају на првобитном аеродрому; Чајна Постал Ерлајнс пословаће на оба аеродрома; Остале домаће авио-компаније ће имати могућност избора седишта, без могућности пословања на оба аеродрома. Компаније из Хонг Конга, Макаоа са Тајвана као и иностране авио-комомпаније приликом избора имаће на располагању оба аеродрома.
2019年1月3日，国家民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》，其中明确中国联合航空由于南苑机场关闭的原因将立刻完成转场，东航、南航、河北航空也会率先投入新机场运行；其他航空公司将在2019年冬春航季至2021年冬春航季之间5个航季内完成转场。具体而言，南航、东航集团相关航空公司以及首都航、中联航转场至北京大兴国际机场；中航集团相关航空公司、海航、大新华航等公司保留在首都机场运营；中国邮政航空可两场运行；其他国内航空公司可选择任一机场运行，但不得两场运行；外国航空公司及港澳台地区航空公司可自行选择运行机场，包括两场运行。《方案》还推出市场化措施鼓励各航空公司转场投运北京大兴国际机场。[20][21]
Амбасадор САД у Кини Тери Бранстад је 22. априла 2019. године након посете новом аеродрому са водећим америчким компанијама открио да ће Американ Ерлајнс и Делта Ерлајнс бити укључени у рад новог аеродрома. [1]
2019年4月22日，美国驻华大使布兰斯塔德在率领美国企业参观大兴机场后，透露美国航空公司和达美航空将投入新机场运营[22]。
Међународни пекиншки аеродром Дасинг (IATA, ICAO; кин.: 北京大兴国际机场，пин'јин: Běijīng Dàxīng guójì jīchǎng) други је пекиншки међународни аеродром у области Дасинг у Народној Републици Кини. Изградња његовог терминала завршена је 30. јуна 2019., а очекује се да ће аеродром у целини бити пуштен у рад до краја септембра 2019. године [1] и постати важан међународни аеродром на северу Кине.
北京大兴国际机场（IATA代码：；ICAO代码：）是中華人民共和國北京市大興區正在建設的機場，為北京第二座国际机场，航站楼已於2019年6月30日竣工，机场整体預定於2019年9月30日啟用[3][4]，建成后将成为华北地区重要的国际机场。
Ауто-путеви
高速公路
Ауто-пут у фази изградње (мај 2018)
建设中的新机场高速公路（2018年5月）
Изградња ауто-пута аеродром Дасинг S3501 почела је у децембру 2016. године, комплетно завршена 29. децембра 2018., а отворен за саобраћај 7. јануара 2019. године. Главни извођач радова била је фирма Beijing Infrastructure Investment.[1] Протеже се у правцу југ-север, укупне дужине 27 км, са по 4 траке у оба правца. Максимална дозвољена брзина кретања је од 100-120 км на сат.[1]
大兴机场高速公路于2016年12月全面开工，2018年12月29日上午10点20分完工，于2019年7月1日开通，投资、建设及运营商均为北京市基础设施投资有限公司[26]。这条高速公路南起南五环团河桥东450米处，在大兴国际机场北终止，全长27公里，双向八车道，时速100公里至120公里，由北京市基础设施投资有限公司负责投资、建设及运营。[26]
Међуградска линија Ђинг-Сјунг и све остале које су у фази изградње или се тек планирају пролазиће кроз овај аеродром са преноима у другом подезмном и чекаоницом на првом подземном нивоу испод главног терминала где ће бити и шалтери за пријаву као и део за одласке (само за летове унутар Кине). [1]
国铁京雄城际铁路、国铁城际铁路联络线等其他正在建设或者规划中的铁路将通过新机场并设站[4]。站台设于航站楼地下二層。站厅则位于地下一层，设有专用值机柜台和安检通道通往登机口（仅限国内航班）[1]。
Представља велико међународно ваздухопловно чвориште са четири писте, чиме би се испунила предвиђена годишња пропусност од 100 милиона путника.
该机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设4条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次需求。机场位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡、礼贤和河北省廊坊市广阳区九州镇之间[5]，距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市市中心直线距离约26公里[1]，距离未来的雄安新区约50公里。
Цаоћао је почетна станица која спаја центар града са железницама у оквиру аеродрома пролазећи кроз станицу Дасинг Синченг[1][2] па све до станице Аеродром Дасинг, код јужног терминала[3] [4] Линија Нови аеродром је прва градска линија која може достићи максималну брзину од 160 км на сат, те се од станице Цаоћао до аеродрома стиже за 19 минута. На овој станици укрштају се четири линије, а у будућности су ту планиране и линије 10, 19 и 11.[5]
连接中心城与机场的北京地铁大兴机场线北起草桥站，途经大兴新城站[28][29]终到南端终点站大兴机场站[30][31]。新机场线为中國首条最高速度160公里/小时的城市轨道交通线路，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。其中草桥站四线换乘，未来可与10号线、19号线、11号线换乘。[32]
Аутобуси
巴士
Према извештају из јуна 2019. године, планирано је да кроз аеродрома саобраћа шест градских линија, које иду ка станици Пекинг запад, станици Пекинг југ, станици Тунгџоу, станици Фангшан и једна ноћна која иде ка Сјавумена.[1] У плану је отварање нових међупровинцијалних аутобуских линија од аеродрома до Баодинга, Даченга, Лангфанга, Санхеа, Шиђаџуанга, Тангшана и Тјенцина. [1] [2] Поред тога, јула 2019. године отворене су и две линије од аеродрома до Јуфаа и Лисјена.[3]
根据2019年6月的相关报道，大兴机场计划开通6条机场巴士市内线路，其中五条分别前往北京站、北京西站、北京南站、通州、房山，另有一条夜航线前往宣武门[1]。此外，大兴机场拟定开通前往保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津的7条省际巴士线路[28][33]。此外，大兴机场至榆垡、礼贤两镇的短途公交线路已于2019年7月开通[34]。
Ербас А380 компаније Чајна садерн ерлајнса тестиран је на стази 17Л аеродрома Дасинг (13. мај 2019)
中国南方航空的空中客车A380于大兴机场17L跑道试飞（摄于2019年5月13日首次真机验证当日）
Национална комисија за развој и реформе је 22. новембра 2014. године званично изнела план о изводљивости радова на новом аеродрому.[1] Имена о којима се разматрало те године била су аеродром Дасинг и аеродром Лисјен.[2] Будући да је 2017. године изграђена област Сјунг'Ан, чланови Народне политичке консултативне конференције и надлежни органи предложили су да нови аеродром носи назив Међународни аеродром Сјунг'ан,[3] [4] али одлука да се аеродром званично зове Међународни пекиншки аеродром Дасинг донета је 14. септембра 2018. године.[5] Када је 29. септембра 2018. постављен кров хангара базе Чајна Истерн Ерлајнса, значило је да су сви пројекти и на пратећим хангарима били комплетно завршени. Главни пројекат аеродрома завршен је 30. јуна 2019.[6] Пробни летови на овом аеродрому званично су почели 13. маја на авионима попут Боеинга 747-8, А350-900, А380-800 и 787-9 Ер Чајне, Чајна Истерн Ерлајнеса, Сјамен Ерлајнса и осталих авио-компанија, а први авион са пробног лета је слетео у 9:29 по локалном времену. Овај аеродром одговараће свим брзорастућим потребама аеродромског система у Пекингу, а у рангу ће бити са Сингапурским међународним аеродромом Чанги, Међународним аеродромом Инчеон, Међународним аеродромом Нарита, Шангајским међународним аеродромом Пудунг, Међународним аеродромом Хонг Конг и осталим аеродромима широм региона.
2014年11月22日，国家发展改革委正式批复北京新机场工程可行性研究报告[6]。2014年時，較受歡迎的名稱有大興機場、禮賢機場等名[7]。2017年因雄安新区成立，有建议研究机构和政协委员建议将新机场命名为雄安国际机场[8][9]。2018年9月14日，机场正式定名为“北京大兴国际机场”[10]。 2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶，这也意味着北京大兴国际机场所有配套机库工程全部完成结构施工。机场主要工程项目于2019年6月30日全面竣工[11]。北京大兴国际机场试飞于2019年5月13号正式开始，国航、东航、南航、厦航等将分别派出旗舰机型波音747-8、A350-900、A380-800和787-9等旗舰机型汇聚北京大兴。 2019年5月13日9点29分，第一架试飞飞机降落大兴机场。 建成後，它響應北京首都機場和北京大興國際機場系統迅速增長的航空需求，與新加坡樟宜國際機場、仁川國際機場、成田國際機場、上海浦东国际机场、香港國際機場等競爭亞洲樞紐機場。
Међународни аеродром Пекинг ће наставити са радом и након отварања овог аеродрома, док ће аеордром Нанјуен након затварања 30. септембра 2019. делом постати музеј, а део ће бити срушен. [1]
当北京大兴国际机场启用后，北京首都国际机场会继续使用，但北京南苑机场将在2019年9月30日停止民航营运后，部分设备会改建成航空博物馆，剩余则会拆除[44]。
Седиште јединице за изградњу аеродрома налази се на самом аеродрому, а оперативна јединица Capital Airport Holding је Центар за управљање Пекиншким међународним аеродромом Дасинг.
机场的建设单位为北京大兴国际机场建设指挥部，运营单位为首都机场集团公司北京大兴国际机场管理中心。
Главни објекти
主要设施
У првој фази до 2025. године се очекује 72 милиона путника, 2 милиона тоне терета и 650 хиљада летова. Аеродром је класе 4F, а укупна инвестиција пројекта износи 79,98 милијарди јуана.
北京大兴国际机场一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F，工程总投资799.8亿人民幣。
Терминали
航站楼
Литература
參考文獻
Види још
另見
Спољашње везе
外部連結
Јиречекова линија
伊雷切克線
Константин Јозеф Јиречек (чеш. -{Konstantin Josef Jireček}-; Беч, 24. јул 1854 — Беч, 10. јануар 1918) био је чешки историчар и универзитетски професор. Свој рад је посветио изучавању до тада мало познате прошлости балканских држава и народа, нарочито Бугара и Срба.
康斯坦丁·約瑟夫·伊雷切克（捷克語：Konstantin Josef Jireček，1854年7月24日 - 1918年1月10日）是捷克歷史學家和大学教授。他致力於研究以前曾鮮為人知的巴爾干人民和諸國歷史，尤其是保加利亞人和塞爾維亞族人。
За позив историчара, према породичној традицији Јиречека и Шафарика се определио и спремао још од ране младости. У науку га је увео Ђуро Даничић. Као гимназијалац и студент је објавио низ приказа из књижевности јужнословенских народа.
受到歷史學家的召喚，遵循家族传统，伊雷切克像外祖父沙法里克一樣在早年選擇這條道路并準備。在科學上他受到了久羅·達尼契奇的引導。作為一個高中生時就發表了一系列關于南部斯拉夫民族文獻的觀點。在布拉格他學習了历史、地理和哲学。博士論文為“保加利亞人歷史”（1876年），得到世界性的聲譽。
Историја бугарског народа (Одеса 1878.)
保加利亞人歷史（敖德萨，1878年）