Életpályája
経歴
Szávai János (Budapest, 1940. január 23.) magyar irodalomtörténész, kritikus, műfordító, egyetemi tanár. Az összehasonlító irodalomtudomány neves kutatója. Atyja Szávai Nándor.
ヤーノシュ・サーヴァイ(János Szávai , 1940年1月23日 - ) ハンガリーの文学史家、評論家、翻訳家である。 父のナーンドル・サーヴァイも文学史家であり、妻アニコーはピアニストである。
1969-től 1972-ig az MTA tudományos aspiránsa, az irodalomtudományok kandidátusa címet 1974-ben szerezte meg. 1972 és 1975 között az írószövetség munkatársa. 1975-től az ELTE Összehasonlító és Világirodalmi Tanszékének oktatója, 1978-tól egyetemi docens, 1986-tól tanszékvezető, 1988-ban nevezték ki egyetemi tanárnak.
ブダペストに生まれる。フェレンツ・トルディ高等学校を経てエトヴェシュ・ロラーンド大学でマジャール語とフランス語を専攻し、1963年に卒業している。1965年から翌年までジュネーヴ大学の大学院に留学し、1968年に学術博士号を取得。その間、1965年には小学校、1966年から1969年まで高等学校で教諭をしていた。1969年から1972年までハンガリー科学アカデミーの科学部門、1974年に文学部門の候補となった。1972年から1975年までハンガリー作家連盟のスタッフとなり、1975年には母校であるエドヴェシュ・ロラーンド大学の人文学部の比較文学の講座を受け持つこととなった。1978年から同大学の准教授、1986年から人文学部の学部長を務め、1955年に教授に昇格した。1982年から1985年までソルボンヌ・ヌーヴェル・パリ第３大学の客員教授も務めている。
1984-ben lett a Studies in Modern Philology sorozatszerkesztője, 1985-től az MTA Modern Filológiai Bizottság tagja, a Cahiers d’Études hongroises (Párizs) tudományos bizottságának tagja. Az irodalomtudományok doktora (DSc.) címet 1986-ban nyerte el.[1]
1984年から、現代言語学研究誌のコラムニストを務め、1985年からハンガリー科学アカデミー言語学研究所とパリの科学委員会のハンガリー研究部会のメンバーになった。1986年には科学博士号を取得している。[1]
Források
参考文献
Jegyzet
註
Főbb publikációi
主要著作
Főbb műfordítások
主要な翻訳
Díjai, elismerései
受賞歴
Munkássága
作品
1988-tól 1990-ig az Emberi Jogok Ligája magyar tagozatának főtitkára, az MDF külügyi bizottságának tagja. 1990-től 1994-ig Magyarország franciaországi nagykövete, egyben 1990-91-ben Európa Tanács és UNESCO nagykövete.
1988年から1990年にかけて、ハンガリー人権連盟の事務局長、MDFの外交委員会委員を務めた。 1990年から1994年までは、ハンガリー大使とフランス評議会、1990年から91年には欧州評議会とユネスコ大使を務めた。
Ezután 1994-től a Paris IV – Sorbonne vendégprofesszora, 1998-tól 2005-ig ugyanott a komparatisztika professzora. A Centre de Recherche en Littérature comparée vezetőségi tagja, a közép-európai kutatócsoport vezetője. 1984 óta a Gallimard kiadó tanácsadója.
1994年からパリ第４大学の客員教授を務め、1998年から2005年まで、同大学の比較研究の教授。また比較文学研究センターのセンター長や中央ヨーロッパ研究グループの長も務めた。さらに、1960年から2010年まで続けられたヨーロッパ文学研究におけるフランス＝ハンガリー間の研究チームの長を2006年から務めていた。
Kutatási területe egyrészt műfajtörténeti: két monográfiájával megalapozta a hazai önéletírás-kutatást, s több publikációja foglalkozik a novella poétikájával. Jelentős másrészt közvetítői tevékenysége: a francia irodalom egyik legjelesebb hazai ismerője. Francia és angol nyelvű publikációi főként műfajelméleti és komparatisztikai problémákat dolgoznak fel, köztük kiemelten a magyar és a világirodalom kapcsolatának kérdését.
サーヴァイの研究対象は歴史学をベースする。その研究は２種の研究成果を生み出している。一つは、歴史書の研究で、小節による詩文の解釈を扱う。もう一点は、主にフランスとハンガリーの関係を中心に、世界におけるハンガリー文学の受容と位置づけを取り扱う。
Magyarország versenyképessége szempontjából kiemelten fontos, hogy a magyar felsőoktatási intézményekből kikerülő diplomás munkaerő felkészültsége megfeleljen a globális verseny kihívásainak. Ennek hatékony eszköze a hazai felsőoktatás minél intenzívebb bekapcsolódása a nemzetközi hallgatói mobilitási folyamatokba.
ハンガリーの競争力の観点からは、ハンガリーの高等教育機関を卒業した卒業生が世界的な競争の課題に対処する機会が最も重要です。 そのための効果的な手段は、ハンガリーの高等教育を国際的な学生のモビリティプロセスにもっと積極的に参加させることです。
Ösztöndíjazás
奨学金
Az elnyerhető ösztöndíj összege a célországtól függően 186 000 – 277 200 forint/hó között változik a részképzés és a szakmai gyakorlat esetében, a rövid tanulmányútnál pedig a napidíj, az időtartam és a célország alapján, 24 800 – 6 510 forint/nap között lehet.
授与される奨学金の額は、留学先の国によって異なります 186 000〜277 200 HUF/月です それはパートタイムとインターンシップのために、そして毎日の手当、期間と行き先の国に基づいて短期留学のために24 800 - 6510 HUF /月の間で変わります。
Az Ínség-szikla vagy Ínség-kő,[3] Ínség-zátony egy (általában vízzel fedett) sziklaszirt a Dunában a Gellért-hegy lábánál, az 1645,4 folyamkilométernél, a népnyelv szerint "Magyaroroszág legalacsonyabb hegycsúcsa".[4] A szirt tengerszint feletti magassága 95,76 méter. A nevét onnan kapta, hogy olyan alacsony vízállásnál látható (~95 cm alatt), ami csak aszályos időszakban („ínség idején”) fordulhat elő. Ezt a jelenséget 2003 szeptemberében, 2011 novemberében, 2015 szeptemberében is meg lehetett figyelni.[5] 2018 augusztus elején pedig újra láthatóvá vált a szikla, Budapestnél 93 centiméteres vízállást figyeltek meg.[6] Október 25-én 33 cm lett az abszolút negatív rekord (LKV).[7][8] A Szabadság-hídnál pedig észlelhetővé váltak a híd korábban sosem látott, háborúban felrobbantott maradványai.[9]
渇水の岩（ハンガリー語：Ínség-szikla「渇水の岩」, Ínség-kő「渇水の石」, Ínség-zátony「渇水の岩礁」）はブダペストを流れるドナウ川にある小さな岩。場所はゲッレールトの丘のふもと付近の地点で、普段は水面下に隠れており、庶民の間では「ハンガリーで標高が最も低い地点」と呼ばれている。海抜の標高としては95.76mの地点にあり、名称の由来は、ドナウ川の水深が95㎝以下となる渇水時にのみ水面から姿を現すためである[1] [3]。これまでに、2003年9月、2011年11月、2015年9月に見られた [4]。2018年8月にはブダペスト市内のドナウ川水位が93㎝となり、再び顔を見せた。この年の10月25日には最低水位の33㎝が記録された [5] [6] このとき、自由橋では、戦争中に爆破されてから顔を出すことがなかった橋の残骸が見られた。 [7]
Az eredmények világosan mutatták, hogy az Ínség-szikla tömbje lefelé lassan elmélyülve folytatódik a folyásirányban jóval a hídon túl is.[18] Mivel az Ínség-szikla fölött folyó Duna a szikla után lesüllyedve mélyen kimosta a folyómedret, ezért a metróalagút fúrása során sziklákat kellett helyezni a folyómeder aljára, nehogy a túlnyomás alatt (a keszonkamrák elvén) dolgozó fúrófejek kirobbantsák az épülő alagút tetejét.
Az eredmények világosan mutatták, hogy az Ínség-szikla tömbje lefelé lassan elmélyülve folytatódik a folyásirányban jóval a hídon túl is.[1] Mivel az Ínség-szikla fölött folyó Duna a szikla után lesüllyedve mélyen kimosta a folyómedret, ezért a metróalagút fúrása során sziklákat kellett helyezni a folyómeder aljára, nehogy a túlnyomás alatt (a keszonkamrák elvén) dolgozó fúrófejek kirobbantsák az épülő alagút tetejét.
A BME Építőanyagok és Mérnökgeológia Tanszékén készült műszeres vizsgálatok szerint az Ínség-kő anyaga természetes eredetű homokkő.
BMEの建築材料およびエンジニアリング地質学部の機器調査によると、この岩は天然の砂岩であることが確認されている。
A Gellért-hegy lábánál, a Raul Wallenberg rakparttól 20-30 méterre, a folyómeder szélétől kb. 5 méterre a Duna medrében, a Szabadság hídtól 60-70 méterre északra helyezkedik el; közigazgatásilag Budapest XI. kerületében.
行政上、ブダペスト市・第11区に所属する。 A Gellért-hegy lábánál, a Raul Wallenberg rakparttól 20-30 méterre, a folyómeder szélétől kb. 5 méterre a Duna medrében, a Szabadság hídtól 60-70 méterre északra helyezkedik el; közigazgatásilag Budapest XI. kerületében.
A budapesti vízmércén mért kb. 95 cm-esnél alacsonyabb vízállásnál kerül a víz fölé.[10][11][12] 2015. szeptember elején az ELTE térképészei megmérték magasságát, miszerint pontosan 95,76 méter tengerszint felett. Pozíciója: X: EOTR 650385.578 m WGS'84 N47° 29' 09,19", Y: EOTR 237993.485 m WGS'84 E19° 03' 09,32"[13][14]
A budapesti vízmércén mért kb. 95 cm-esnél alacsonyabb vízállásnál kerül a víz fölé.[1][2][3] 2015. szeptember elején az ELTE térképészei megmérték magasságát, miszerint pontosan 95,76 地理的な地点情報は次の通り。X: EOTR 650385.578 m WGS'84 N47° 29' 09,19", Y: EOTR 237993.485 m WGS'84 E19° 03' 09,32"[4][5]
A nevét onnan kapta, hogy csak aszályos időszakban, alacsony vízállásnál látható.[15][16]
A nevét onnan kapta, hogy csak aszályos időszakban, alacsony vízállásnál látható.[1][2]
Egy újabb magyarázat szerint a mederszakaszon a mederben sziklatornyok vannak, amelyek külön-külön is láthatóvá válhatnak, bár a kutatók szerint egyesek magától az Ínség-sziklától függetlenek.[17]
Egy újabb magyarázat szerint a mederszakaszon a mederben sziklatornyok vannak, amelyek külön-külön is láthatóvá válhatnak, bár a kutatók szerint egyesek magától az Ínség-sziklától függetlenek.[1]
Bicske (németül: Witschke) Fejér megye északi részén fekvő város, a Bicskei járás székhelye.
ビチケまたはビチュケ（ハンガリー語:Bicske、 németül）フェイェール県北部の都市。ビチケ郡の郡庁所在地。
Közlekedés
交通
Elővárosi szerelvények kötik össze Budapesttel, Tatabányával, Komárommal és Győrrel. Gyorsvonatok járnak innen Budapest, Győr, Hegyeshalom, Sopron, Szombathely és Pozsony irányába. Régen a várost a Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal is érintette, így Lovasberény-Székesfehérvár felől is jártak ide vonatok, de ezt a vonalat mára nagyrészt elbontották.
ビチケはブダペスト-ヘジェシュハロム-ライカ線の沿線にあるため、鉄道駅では鉄道輸送が活発に行われている。 郊外の電車はブダペスト 、タタバーニャ、コマーロム、ジェールに接続している。 ここからブダペスト、ジェール、ヘジェシュハロム 、 ショプロン 、 ソンバトヘイ 、 ブラチスラヴァ(スロバキア)への高速列車が通じている。 かつて、ビチケ-セーケシュフェヘールヴァール線が接続していたため、ロヴァシュベレーニ-セーケシュフェヘールヴァール方面からも列車が来ていたが、今日ではほとんどが廃線となっている。
A város az 1-es főút mentén fekszik, ám központja a régi országút (8101-es út) körül terül el. A város határában fut az M1-es autópálya, amelynek egy lehajtója van Bicskénél. A várost kisebb mellékutak kötik össze a 811-es úttal (8126), Csabdival, valamint Mányon át Zsámbékkal (1104).
市街地は一級国道1号線沿いにあるが、中心部は昔の国道（ 8101番道路 ）の周りに広がっている。 郊外には高速道路M1号線が走っていて、インターチェンジがある。 ビチケ市は小さな地方道によって、二級国道811号線（ 8126番道路 ）はチャブディへ、マーニを経由してジャーンベークへ （ 1104番道路 ）繋がっている。 ナジエジハーザの集落周辺の小さな区域を8113番道路が接続している。
Bicske a szűkebb környék autóbusz-közlekedésének meghatározó központja: Budapest, Mór, Székesfehérvár, Zsámbék valamint a környező települések (Páty, Felcsút) érhetők el rendszeres buszjáratokkal a városból.
ビチケは、 ブダペスト 、 モール 、 セーケシュフェヘールヴァール 、 ジャーンベーク 、および周辺の集落（ パーチ 、 フェルチュート ）へのバスの中心であり、ビチケ市内から定期的にバスでアクセスできる。
Az Éliás, a kis mentőhajó (eredeti cím: Elias og Storegaps Hemmelighet vagy Anchors up) 2017-ben bemutatott norvég 3D-s számítógépes animációs film, amelyet Will Ashurst és Simen Alsvik rendeztek. Az animációs játékfilm producere Sigurd Slattebrekk. A forgatókönyvet Simen Alsvik és Karsten Fullu írták.
『レスキューせんエリアスと海ではたらく仲間たち』（原題：Elias og Storegaps Hemmelighet ）は2017年のノルウェーのアニメ映画。「エリアス ちいさなレスキューせん」をはじめとしたノルウェーの人気テレビアニメシリーズ「エリアス」の通算3作目の劇場版である。 概要 シリーズの原案者の一人、シーグル・スロッテブレクは2007年にアニメ会社「Animando」を立ち上げた。会社は当時のエリアスの権利所有者であり2010年までに短編39話と長編2作品を制作したFilmkamerateneから権利を取得し、キャラクターデザインや設定の一部を変更した新たな10分x52話の短編シリーズを制作した。その設定を基に制作された長編がこの作品である。2020年現在、以降の映像作品は制作/公開されていない。 この作品はオリジナルシリーズを含めCGのクオリティが最高質のものになっており、特に波のアニメーションは海上レスキュー隊協力のもとで行われた観察を生かしている。 原語版ではゲストとして歌手のRAVIがレーサー役、双子少年ユニットのマーカス&マルティネスが本人（を模したボート）役として出演しており、彼らの歌も挿入されている。 ストーリー コージー湾のレスキュー船エリアスは嵐の中危険な地域"ブラックホール"での救助を成し遂げたため、大都市ビッグハーバーでの表彰式に招待され、しかも海のクイーンの希望でそこのレスキュー船として働くこととなる。しかしエリアスはギャングの1人、ステラと仲良くなって仕事をおろそかにしてしまった為クビになり、居場所をなくしてしまう。そんな時、彼はブラックホールでステラの友達が囚われ、違法採掘されられていることを知った。エリアスは仲間たちと再びレスキューの仕事に向かう。 日本での公開 日本では劇場公開はされず、本国公開から1年経った2018年11月2日に株式会社トランスフォーマーからDVDが発売された。吹替版制作陣はオリジナルシリーズから一新されている。 キャスト 役名 原語版声優 日本語吹き替え エリアス サムサヤ 松本梨香 ステラ ヘンリエッテ・ステーンストルプ 北村幸子 海のクイーン アンドレア・ブレイン・ホヴィグ 浅井晴美 ヴィニー スヴェン・ロジャー・カールセン 佐々木祐介 ディッピー クリスティン・ホープ 川端しおり トローラー フレドリック・スティーン 菊池康弘 クルーザー インヴェ・マッカーセン ゴリアテ デニス・ストロイ クレイニー アンドレア・ブレイン・ホヴィグ かとう有花 ビッグ・ブリンキー アンダース・エイド 高橋ちんねん カーティー スィフティー 石井花奈 ヘリナー マリー・ブロクハス 福乃愛 グラバー 西垣俊作 ビリー・ボブ 入倉敬介 リトル・ジェーン 高木友梨香 ブレンダ かとう有花 フラッシュ 横山円香 ジル フレドリック・スティーン 岡本堂玄 ガル ヘンリエッテ・ステーンストルプ 西山慎哉 ヘンリー 庄司然 ジェラルド 御子神孝次 ボビー 河崎文亮 テリー 比嘉良介 レーサー RAVI 白井悠介 マーカス マーカス・グナーセン 横山円香 マルティネス マルティネス・グナーセン 横山円香 日本語版その他出演： 筒江千春、松端倫代 スタッフ 原作：アルフ・クヌートセン、シーグル・スロッテブレク 監督：シーメン・アルスヴィク、ウィル・アシャースト 脚本：シーメン・アルスヴィク、カーステン・フルウ キャラクターデザイン：ハンス・ラヌム 音楽：ガウテ・ストラース 日本語版制作スタッフ 演出：サイトウユウ 翻訳：松本小夏（東北新社・映像テクノアカデミア） 録音・調整：稲垣聡（東洋レコーディング） 協力：大阪エンタテインメントデザイン専門学校 制作：チャンスイン 挿入歌 Storbyrap - 歌：レーサー（RAVI/白井悠介） I Don’t Wanna Fall in Love - 歌：マーカス&マルティネス（既成曲の流用） Dance Pause - 歌：PANETOZ（既成曲の流用） 受賞 この作品は長編第2作「Elias og jakten på havets gull（日本未公開）」に続きノルウェーの優れた映画に送られるアマンダ賞（子供向け部門）を2018年に獲得した。 トリビア ヘリコプターのヘリナーと喋るカモメが登場する唯一の長編作品である。 原語版の声優フレドリック・スティーン（トローラー役）とインヴェ・マーカッセン（クルーザー役）、デニス・ストロイ（ゴリアテ役）の3名はテレビシリーズ第1話「コージーわんへようこそ！」から今作までのそれぞれの持ち役の登場する全てのエピソードに出演した。また、ガウテ・ストラースも全ての映像作品において音楽として参加している。 エリアスがブラスターバーグで丸一日停泊するシーンは長編第1作「Elias og Kongeskipet」（日本未公開）のオマージュ。
A 2015–2021 között megvalósuló Campus Mundi program célja a felsőoktatás minőségének javítása, különös tekintettel a foglalkoztathatóságra, valamint a magyarországi felsőoktatási intézmények nemzetközi szerepének, elismertségének növelésére. A program egyrészt a nemzetközi hallgatói mobilitás elősegítését, másrészt a hazai felsőoktatási intézmények hallgatóvonzó képességének és nemzetköziesítésének támogatását szolgálja.
2015年から2021年の間に実施されるキャンパスムンディプログラムの目的は、 ハンガリーにおける雇用可能性と国際的役割および高等教育機関の認識を特に考慮して、高等教育の質を改善することです。 このプログラムは、一方では国際的な学生の流動性を促進し、他方ではハンガリーの高等教育機関の魅力と国際化を支援することを目的としています。 ハンガリーの競争力の観点からは、ハンガリーの高等教育機関を卒業した卒業生が世界的な競争の課題に対処する機会が最も重要です。 そのための効果的な手段は、ハンガリーの高等教育を国際的な学生のモビリティプロセスにもっと積極的に参加させることです。 プログラムの2つの主要な部分は奨学金と国際化を通して学生の流動性を高めることです。それはハンガリーを高等教育機関へのサービスを通して海外から来る学生にとってより魅力的な目的地にすることができます。 奨学金 奨学金の場合、ハンガリーの学生は3つのカテゴリーに応募できます。 外国人パートタイム研修（3〜5ヶ月） 国際インターンシップ（2〜5ヶ月） 海外短期留学ツアー（2〜90日） 申請書は、プロジェクト期間中、年に2回提出することができます。 パートトレーニング：3月20日と9月20日 実践と短期のスタディツアー：4月10日と10月20日。 授与される奨学金の額は、留学先の国によって異なります 186 000〜277 200 HUF/月です それはパートタイムとインターンシップのために、そして毎日の手当、期間と行き先の国に基づいて短期留学のために24 800 - 6510 HUF /月の間で変わります。 奨学金の呼び出しはwww.campusmundi.huで Tempus Public Foundationによって公開されています。 プログラム予算は9,000人の学生の国際経験を可能にすると予想されます。 国際化 Campus Mundiプロジェクトにより、ハンガリーの高等教育機関は、外国語トレーニングと学生サービスの両方の観点から、外国人学生のための準備を改善する機会が得られます。 国際化プロセスを促進する活動は、ハンガリーの高等教育全体を網羅し、政策、制度、個人レベルに影響を与えます。 高等教育の国際化を支援する活動： ハンガリーの高等教育機関の外国の教育博覧会、専門のでき事そして昇進の均一出現。 専門的なワークショップ、トレーニングコース、エキスパートコースのサポート、そして教育機関が機能するための外国語コースの開発。 国際化監査を組織し、高等教育機関の国際化活動を評価し発展させる。 機動性調査、統計、背景資料、必要なデータベースの拡大と調整も、国際化を深めるための重要な貢献です。 同窓生 確立されるべき国際的な同窓会ネットワークの目的は、研究期間後もハンガリーでの高等教育（一部）研究において留学生との接触を維持することです。 学友は、ハンガリーの高等教育を海外で促進し、追加の外国人学生を勧誘するうえで重要な役割を果たすことができます。 彼らが表す資本は、ビジネス、経済、観光、科学、そして外交関係を確立し強化する上で非常に価値があります。 リソース www.campusmundi.hu www.facebook.com/campusmundi 他のリンク http://www.tka.hu/palyazatok/4811/campus-mundi http://www.tka.hu/palyazatok/4811/campus-mundi#palyazatList http://www.tka.hu/palyazatok/4829/gyakori-kerdesek
Hossza: 1270 m Szintkülönbség: 170 m Átlagos dőlés: 13% Sebesség: 7 m/s Menetidő: 5 perc 45 másodperc
長さ：1270 m 標高差：170m 平均傾斜：13％ 速度：7 m/s 所要時間：5分45秒
A központi siklóvasút a Vomero lakónegyedet köti össze a San Ferdinando negyeddel. 1928. október 28-án adták át a forgalomnak. A világ leghosszabb és legszebb kábelvasútai közé sorolják.
中央鋼索線は、 Vomero住宅地とSanFerdinando地区を接続している。1928年10月28日に交通に引き渡された。このケーブルカーは世界で最も長くそして最も美しいケーブルカーの中にランクされています。列車ごとに450人の乗客を運ぶことができます。
Hossza: 570 m Szintkülönbség: 147 m Átlagos dőlés: 16% Sebesség: 3,5 m/s Menetidő: 7 perc
長さ：570 m 標高差：147m 平均傾斜：16％ 速度：3.5 m/s 所要時間：7分
A mergellinai a legfiatalabb siklóvasút Nápolyban, 1931. május 24-én állt forgalomba. Jelenleg öt állomása van: Mergellina, San Antonio, San Gioacchino, Piazza Angellina, Via Manzoni. Szerelvényenként 480 utas szállítására képes.
メルジェッリーナで最年少のケーブルカーは、1931年5月24日にナポリで就役した。現在、メルジェッリーナ、サンアントニオ、サンジョアッキノ、アンジェリーナ広場、マンゾーニ通りの5つの駅がある。このケーブルカーは列車ごとに480人の乗客を運ぶことができる。
Források
出典
Vasútportál Olaszország-portál
関連項目 *ヴェズヴィアナ鋼索線
A nápolyi városi közlekedés sajátos formája a siklóvasút (La Funicolare Vesuviana). Ma négy vonala működik a városban, ezekből három a Vomero dombra, míg egy a Posillipo-dombra vezet.
この記事ではナポリの都市交通の特別な形態であるケーブルカーについて記述する。現在、市内では4つの路線が運行されており、そのうち3つはヴォメロヒルに、1つはポジッリポヒルにつながっている。
Hossza: 825 m Szintkülönbség: 168 m Átlagos dőlés: 20% Sebesség: 7 m/s Menetidő: 4 perc 25 másodperc
長さ：825 m 標高差：168m 平均傾斜：20％ 速度：7 m/s 所要時間：4分25秒
A II. világháború során nem üzemelt, de – mivel nem szenvedett komolyabb károkat – 1944-ben újraindították. Jelenleg három állomása van: Montesanto, Vittorio Emmanuele és Morghen. A negyedik állomást (Via Raffaello) jelenleg építik.
このケーブルカーは、5年間の建設工事の後、1891年5月30日に引き渡された。1936年に、ワゴンが交換された。第二次世界大戦中は運行されていなかったが、深刻な被害を受けなかったため、1944年に再開された。現在、モンテサント、ヴィットリオエマヌエーレ、モルゲンの3つの駅がある。現在、4番目の駅（Via Raffaello）が建設中である。このケーブルカーは列車ごとに300人の乗客を運ぶことができる。
Chiaiai sikló
キアイアケーブルカー
Hossza: 536 m Szintkülönbség: 161 m Átlagos dőlés: 29% Sebesség: 7,5 m/s Menetidő: 3 perc 8 másodperc
長さ：536 m 標高差：161 m 平均傾斜：29％ 速度：7.5 m/s 所要時間：3分8秒
Ez utóbbit 1889. október 15-én adták át a forgalomnak. Gőzmeghajtásúra tervezték, majd a XX. században átalakították elektromos meghajtásúvá. Jelenleg négy állomása van: Piazza Margherita, Vittorio Emmanuele, Palazzolo és Cimarosa.
1800年代までに、ボメロヒルはナポリでナンバーワンの住宅地になった。その後、モンテサントとキアイア（Chiaia）にケーブルカーを建設する必要が生じた。後者は1889年10月15日に交通に引き渡された。このケーブルカーは蒸気機関用に設計され、1916年に電気駆動装置に変更された。現在、マルゲリータ広場、ヴィットリオエマヌエーレ、パラッツォーロ、チマローザの4つの駅がある。このケーブルカーは列車ごとに300人の乗客を運ぶことができる。
Ken Arai (18degrees / a-la-i) Japán zenész, zenei producer és DJ .
Ken Arai (ケン アライ、18degrees./ a lai.) は、日本のミュージシャン・音楽プロデューサー・DJ。
Zenék készítve
楽曲提供
Művészek számára
アーティスト
TV-dráma sorozatokhoz
テレビドラマ
Tokyo kis Little Love (Fuji Televízió, 2010) Locked Room (Fuji Televízió, 2012) Last Hope (Fuji Televízió, 2013) Locked Room SP (Fuji Televízió 2014) Heartbreak Chocolatier (Fuji Televízió, 2014) Kiss of Todome (Nippon Televízió, 2018) Switched (Netflix, 2018) Trace - The Man of Kasouken (Fuji Televízió, 2019)
東京リトル・ラブ (フジテレビ、2010年) 鍵のかかった部屋 (フジテレビ、2012年) ラストホープ (フジテレビ、2013年) 鍵のかかった部屋 SP (フジテレビ、2014年) 失恋ショコラティエ (フジテレビ、2014年) トドメの接吻（日本テレビ、2018年） 宇宙を駆けるよだか（Netflix、2018年） トレース〜科捜研の男～（フジテレビ、2019年）
TV animációs sorozatokhoz
テレビアニメ
Parasyte (Nippon Televízió, 2014) Star-Myu ( TOKYO MX és mások, 2015) Pingu in the City (NHK Education Television, 2017)
寄生獣 セイの格率 (日本テレビ、2014年) スタミュ（TOKYO MXほか、2015年） ピングー in ザ・シティ（NHK Eテレ、2017年）
Lábjegyzetek
脚注