Map o newidiadau yn nhymheredd wyneb y môr a rhewlifiant yn ystod yr uchafbwynt rhewlifol diwethaf, yn ôl Prosiect CLIMAP (Long range Investigation, Mapping, and Prediction.
CLIMAPプロジェクト（ 長期調査、マッピング、予測）による、最終氷期のピーク時の海面温度と氷河作用の変化のマップ。
Uchafbwynt Rhewlifiant Diwethaf (Saesneg: Last Glacial Maximum; LGM) oedd y cyfnod diwethaf yn hanes hinsawdd y Ddaear yn yr Oes Iâ cyfredol pan oedd llenni iâ yn eu hanterth.
最終氷期極大期（英語：Last Glacial Maximum; LGM）は、地球の気候史の氷河期において氷床がピークに達した最後(最近)の期間を指す。
Cynyddodd y llenni iâ i'w huchafbwynt 26,500 o flynyddoedd cyn y presennol (CP). Dechreuodd y broses o'u meirioli - yn Hemisffer y Gogledd - oddeutu 19,000 CP ac yn Antartica - 14,000 CP.[1] Ar yr adeg hon, gwelwyd llenni enfawr o rew yn gorchuddio llawer o Ogledd America, gogledd Ewrop ac Asia. Cafodd y llenni iâ hyn effaith ysgytwol ar hinsawdd y Ddaear gan achosi sychder, diffeithdiro a gostyngiad sylweddol yn lefel y môr.[2] Fe'i dilynwyd gan y cyfnod a elwir yn 'Uchafbwynt Rhewlifiant Hwyr'.
氷床は約26,500年前(26,500CP)にピークに達した。北半球 では約19,000CPに南極では約14,000 CPに緩和が始まった。[1] 当時、北アメリカ、北ヨーロッパ 、アジアの大部分を覆う巨大な氷床が見られた。これらの氷床は地球の気候に壊滅的な影響を与え、干ばつ 、砂漠化、海面の大幅な低下を引き起こした。[2] その後、「氷河期のピーク」として知られる期間が続いた。
Gweler hefyd
関連項目
Map Rheilffordd Abertawe a'r Mwmbwls
スウォンジー・アンド・マンブルズ鉄道の地図
Rheilffordd gyntaf y byd i deithwyr oedd Rheilffordd Abertawe a'r Mwmbwls.
スウォンジー・アンド・マンブルズ鉄道は世界初の旅客鉄道である。
Adeiladwyd yn wreiddiol ym 1804 er mwyn cludo carreg galch o chwareli'r Mwmbwls i Abertawe a thu hwnt. Cludodd deithwyr am y tro cyntaf ar yr un diwrnod a ddiddymwyd caethwasiaeth gan Lywodraeth Pydain. Hwyrach, ddechreuodd ddefnyddio ager yn hytrach na cheffylau cyn droi at dramiau trydan nes iddi gau ym mis Ionawr 1960.
1804年に開業し、マンブルズの採石場からスウォンジーなどに石灰岩を輸送した。イギリス政府が奴隷制度を廃止したのと同じ日に初めて旅行者を乗せた。この鉄道は1960年1月に廃止され、廃止時は電気トラムが用いられていたが、それ以前に馬から蒸気機関車に変更されている。
Nid oedd heol rhwng Abertawe ac Ystumllwynarth a phwrpas gwreiddiol y rheilffordd oedd cludo glo, mwyn haearn a charreg galch. Dechreuodd weithredu ym 1806 wrth i dramiau gael eu tynnu gan geffylau o Brewery Bank ger Camlas Abertawe yn Abertawe, ar hyd glannau Bae Abertawe i'w cyrchfan yn Castle Hill (ger 'Chwarel Clements' heddiw) yn mhentref pysgota Ystumllwynarth.
1804年 、 スウォンジーのドックに物資を輸送するためにスウォンジーとマンブルズの間に鉄道線を敷設する計画が、イギリス政府によって承認された。最初の線路はその年の10月に敷設された。合併してスウォンジー・アンド・マンブルズ鉄道となる以前の名称はオイスターマス鉄道で、一般にはマンブルズ鉄道の名前で知られていた。 スウォンジーとオイスターマスの間には道路がなく、鉄道の本来の目的は石炭、鉄鉱石、石灰岩を輸送することであった。1806年に馬がけん引する客車によりスウォンジーにあるスウォンジー運河の近くのブルーアリー・バンクからスウォンジー湾に沿ってオイスターマスの漁港にあるキャッスル・ヒル(現在のクレメンツ採石)までの間の旅客輸送が開始された。 参考文献 The First Passenger Railway (The Oystermouth or Swansea & Mumbles Line), by Charles E. Lee, 1942 The Swansea & Mumbles Railway, by Charles E. Lee, 1988 () The Mumbles Railway, The World's First Passenger Railway, published by the Mumbles Railway Society, c1980 Rock & Roll To Paradise, The History of the Mumbles Railway, by Rob Gittins, 1982 () The Life and Times of the Swansea and Mumbles Railway, by Gerald Gabb, 1987 ()
Canwr 'roc a rol' yw Shakin' Stevens (ganwyd Michael Barratt, 4 Mawrth 1948).
シェイキン・スティーブンス（1948年3月4日、出生名:Michael Barratt）はロックンロール歌手である。
Ganwyd yng Nghaerdydd, ac ef a werthodd y nifer fwyaf o recordiau sengl yn yr wythdegau.
カーディフで生まれ、80年代に最も多くのシングルレコードを販売した。